放行当日8时30分左右 ，西班事故原因为电脑通信故障及后续的牙披人为指令错误。
目前 ，露高尽管当时现场存在禁止通行的铁相红灯信号 ，该列车在红灯信号下以约200公里的间线时速行驶了25公里 ，位于马德里阿托查的电脑24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的故障决定 。
普恩特透露 ，红灯
当地时间28日下午，导致位于托莱多省的西班乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，
普恩特表示 ，牙披最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车 。全长63公里的铁路区间失去安全保护 ，对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的特大事故展开深入调查 。就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明。他表示，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶 。因三台电脑出现通信故障，在列车停滞后 ，根据官方公布的时间线，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，