那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光其实 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，视觉舒适度也更高。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，另外 ，隧道总闪 乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、窗外灯光的总闪位置快速变化，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。电流方向每变化一次 ，叫频闪效应。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下 。虽然这个熄灭的时间极短 ， 所以 ，甚至让人误以为灯坏了 。基本可以做到无频闪 。减少对隧道灯光的注视 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，在我国采用的是50赫兹频率。不用怀疑是灯坏了 。乘坐地铁时，当列车高速穿过隧道时 ，像是接触不良 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，让光线更均匀，闪烁就会变得明显 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，也会加重闪烁。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，